Materiaux pour Capots de convoyeurs
Acier galvanisé
L’acier galvanisé est obtenu par le revêtement d’une bande d’acier laminée à froid par immersion dans un bain de zinc en fusion.
Cette tôle d’acier est ondulée et pliée pour former le capot.
Le zinc se corrode 20 à 40 fois moins vite que l’acier, ce qui le protège de l’environnement.
Les fixations en acier galvanisé résistent bien aux chocs grâce à la dureté de l’acier.
Ils sont rigides grâce à l’ondulation et au pliage, rigidité qui augmente considérablement avec le pliage de chaque bord, un système exclusif de CAPOTEX qui, en plus d’augmenter la dureté avec un minimum d’arrêt, évite le risque de coupures et d’autres blessures lors de la manipulation puisque les arêtes vives sont éliminées.
Épaisseur 0,6 mm et 0,8 mm.
ZM 300-310
Le ZM 300-310 est un revêtement métallique exceptionnel qui constitue une percée en matière de protection contre la corrosion. Ce revêtement est également le meilleur choix pour une large gamme d’applications.
Grâce à sa composition unique, le revêtement ZM 300-310 offre un niveau sans précédent de protection des surfaces et des arêtes de coupe, même dans les environnements les plus hostiles. Il est produit sur une ligne classique de galvanisation à chaud, mais le bain fondu a une composition chimique unique comprenant du zinc, 3,5 % d’aluminium et 3 % de magnésium.
Offre une excellente résistance à la corrosion, même dans les environnements difficiles. Ce matériau résiste à la corrosion plus longtemps que les produits galvanisés standard et est plus performant que les revêtements contenant moins de magnésium.
ZM 300-310 est le seul produit de revêtement métallique certifié pour une utilisation dans les environnements C4, C5 et C5M.
Acier prélaqué
Il est obtenu en recouvrant une tôle d’acier galvanisé de différentes qualités de peinture séchée au four.
La couche de peinture protège la couche de zinc qui, à son tour, protège l’acier, ce qui donne un produit très résistant à la corrosion.
La large gamme de couleurs existante permet d’harmoniser le capot avec son environnement et les autres installations.
La résistance aux chocs et la rigidité sont les mêmes que celles de l’acier galvanisé.
Épaisseur 0,6 mm et 0,8 mm.
HPS 200 Acier haute performance
Colorcoat HPS200 Ultra utilise un revêtement métallique Galvalloy, composé d’un mélange spécial de 95 % de zinc.
(Zn) et 5 % d’aluminium (Al) et assure une protection contre la corrosion, même sur les bords coupés.
La formulation unique de la couche de finition (200 microns nominaux) utilise une technologie de pointe en matière de polymères,
qui offre une résistance à l’abrasion, aux produits chimiques et aux UV.
Acier inoxydable 304
L’acier inoxydable 304 est très résistant à la corrosion. Particulièrement recommandé pour les environnements très corrosifs (marine), les industries chimiques et alimentaires.
Excellente ténacité: Haute résistance aux chocs.
Hygiénique: donc recommandé (dans certains pays, exigé par la loi) pour les convoyeurs de denrées alimentaires. Il convient également pour couvrir les produits chimiques dont la contamination doit être évitée.
Épaisseur 0,6 mm.
Acier inoxydable 316
L’acier inoxydable 316 est très résistant à la corrosion. Particulièrement recommandé pour les environnements très corrosifs (marine), les industries chimiques et alimentaires.
Excellente ténacité: Haute résistance aux chocs.
Hygiénique: donc recommandé (dans certains pays, exigé par la loi) pour les convoyeurs de denrées alimentaires. Il convient également pour couvrir les produits chimiques dont la contamination doit être évitée.
Épaisseur 0,6 mm.
Polyester renforcé de fibres
Le polyester renforcé de fibres de verre est particulièrement résistant à la corrosion, sa légèreté et la possibilité de choisir la couleur de la finition le rendent unique pour certaines applications.
Il s’agit d’un matériau plastique obtenu en imprégnant de la fibre de verre avec de la résine de polyester et en pulvérisant ce mélange sur des moules aux formes requises, puis en complétant le processus avec un gel coat pour protéger de la lumière du soleil.
La fibre de verre est particulièrement recommandée pour les environnements agressifs, tels que les atmosphères salines, le transport de matériaux corrosifs, etc.
Il peut être peint dans n’importe quelle couleur et même différentes couleurs peuvent être combinées sur le même capot, ce qui permet d’incorporer des logos ou des marques.
Il présente une bonne résistance aux chocs et une bonne rigidité, sans toutefois atteindre celles des métaux.
Épaisseur > 2mm
Aluminium
Le matériau de capot en aluminium se distingue des fixations métalliques par sa résistance à la corrosion dans certains environnements et son poids réduit.
Il s’agit d’un alliage d’aluminium avec d’autres métaux qui offre des caractéristiques spécifiques pour chaque type d’utilisation.
Par rapport à l’acier galvanisé, le matériau du capot en aluminium est :
- Moins résistant aux chocs.
- Plus léger. Environ trois fois plus léger que l’acier, il est donc plus facile à manipuler.
- Plus résistant à la corrosion environnementale grâce à sa capacité à former une couche d’oxyde qui protège l’aluminium sous-jacent.
- Entièrement recyclable.
La rigidité du capot est considérablement accrue par le pliage des deux bords, un système exclusif de CAPOTEX qui donne à ce matériau une importance particulière.
Épaisseur 0,8 mm.
